Tekst en foto’s: Rob Strating

3. Adriaan Musters, de gecertificeerde chef werkplaats van de bedrijfswagens

Louwman Mercedes-Benz heeft twee grote afdelingen: PKW en LKW. Dat zijn Duitse termen: Personen Kraft Wagen en Last Kraft Wagen.
Adriaan is sinds 1 april dit jaar dé chef werkplaats bij de bedrijfswagens met een onderverdeling in vans en trucks.

Ook hij volgde de basisopleiding Autotechniek op Groot Stelle, Adriaan:  “Ik kreeg daar les van de heren Kommer, Konings en Pieters. Vervolgens bracht ik in de derde klas mijn stage door bij de bedrijfswagenafdeling bij Van Oeveren, in de vierde klas bij BMW Zwartepoorte en bij Scania Beers in Goes. Na het behalen van mijn diploma mocht ik in 2004 als leerling-monteur beginnen bij mijn favoriete vrachtwagenmerk: Mercedes-Benz bij Van Oeveren. Walter Steenbakker was toentertijd chef werkplaats.”

BBL, Innovam en Mercedes-Benz
Adriaan vertelt verder: “Ik volgde als leerling-monteur de Beroepsbegeleidende Leerweg bij Scalda in Vlisssingen, dat hield in dat ik één dag in de week naar school ging en vier dagen in de werkplaats bij Van Oeveren werkte. Dat duurde in totaal 6 jaar. Daarnaast volgde ik ook cursussen en trainingen bij Innovam in Best en Nieuwegein en bij Mercedes-Benz in Nijkerk.”

Certificaten en diploma’s
Ik heb Adriaan een paar jaar in de klas gehad en heb hem leren waarderen als een gedreven leerling. Dat stopte niet toen hij bij Van Oeveren begon, ik heb hem niet voor niets een gecertificeerde chef-werkplaats genoemd…

De lijst van certificaten en diploma’s is indrukwekkend:

• 2^e monteur (2 jaar)
• 1^e monteur (idem)
• Technisch specialist (idem)
• Tachograaf
• Laadklepkeuringen
• Mercedes-Benz trainingen in Nijkerk
• Servicetechnicus
• Reparatietechnicus
• Diagnosetechnicus Vans en Trucks (dubbel gecertificeerd)
• Elektrische trainingen Vans en Trucks
• Op de dag dat ik dit verhaal schrijf (11 december) doet hij examen Hoogvoltexpert in Nijkerk

Afleveringen
Een paar jaar geleden mocht Adriaan geregeld afleveringen van trucks verzorgen. Daarvoor had hij op kosten van de zaak zijn groot rijbewijs gehaald. Hij nodigde mij toen uit een proefrit mee te maken met de Actros die was uitgerust met het nieuwe camerasysteem in plaats van buitenspiegels.
Adriaan: “Vestigingsmanager Roel Boekholt benaderde me dit voorjaar of ik chef werkplaats wilde worden, een hele eer natuurlijk. Natuurlijk heb ik daarop positief gereageerd, maar die job kan ik niet meer combineren met het verzorgen van afleveringen, logisch.”

Gedreven Mercedes-Benz fan
Adriaan is een toegewijde vader van de negenjarige Svenn en de bijna vier jaar oude Luka. Hij steekt zijn liefde voor het merk met de ster niet onder stoelen of banken. Privé bezit hij een groot wagenpark van meer dan 200 modellen van Mercedes- truckmodellen boven de 7,5 ton, de oudste is zelfs een Daimler vrachtwagen van 1886.
Adriaan is daar met recht trots op en hij gaat enthousiast verder: “Toen ik 12,5 jaar in dienst was bij de zaak, kreeg ik een bezoek aangeboden naar de fabriek in Bremen, ook bezocht ik de Sprinterfabriek in Düsseldorf.
Ik ben twee keer in het mooie Mercedesmuseum in Stuttgart geweest, eveneens twee keer in de grootste Mercedes-Benz-truckfabriek sinds 1963 in Wörth aan de Rijn, waar ze de Actros, de Arocs en de Atego bouwen. Sinds 2021 produceert men daar ook elektrische trucks, beginnend met de eActros 300/400, gevolgd door de eEconic en de eActros 600.
Tijdens een van de bezoeken, heb ik trouwens ook het Porschemuseum in Stuttgart meegepakt…”

Tot slot besluit hij: Ik ben er trots op dat ik al 21 jaar werk voor het merk dat de meest verkochte truck in Europa produceert!”

4. John Gijzel is 40 jaar in dienst bij de afdeling bedrijfswagens 

Tekst en foto: Rob Strating

 “Roots in de wereld van vrachtwagens”

Op 5 juli 2025 vierde de 56-jarige John dat hij 40 jaar geleden bij Van Oeveren werd aangenomen.
Omdat er geen vacature was bij de personenwagens, kreeg hij een job bij de bedrijfswagens en dat klikte eigenlijk meteen.
Op zich was dat een goede keus, want John vertelde: “Ik ben met vrachtwagens groot geworden, want mijn opa was eigenaar van Gijzel Transport in Kapelle, mijn andere opa deed de tuin bij Magda, de echtgenote van directeur Wim van Oeveren en zij deed een goed woordje voor mij.
Eind 1989 moest ik in dienst en daar werd ik bergingschauffeur en toen ik verkering kreeg met mijn huidige vrouw, bleek dat mijn schoonvader chauffeur was bij McCain.”

Gedegen opleiding
Begin jaren ’80 volgde hij op de LTS in Goes de opleiding Autotechniek waar docenten Rottier, Kommer, Vereeke en Konings hem de beginselen van het vak bijbrachten. Na zijn aanstelling bij Van Oeveren volgde hij de BBL-opleiding op het ROC. John: “Ik trof het met chef-monteur Jaap Nieuwenhuizen, een man waarvan ik veel heb geleerd! Over leren gesproken: via de Innovam en Mercedes-Benz Nederland volgde ik allerlei cursussen en trainingen, zoals APK 1 en 2, Tachograaf en reparatietechnicus. Onlangs nog een Training gehad over de nieuwe Actros Pro Cabine. Het lijkt me geweldig leuk om nog eens een bezoek te brengen aan de vrachtwagenfabriek van Mercedes-Benz!”

Hobby’s
Als ik naar zijn hobby’s informeer, antwoordt hij meteen: “Fietsen, toertochten, wandelen, vakanties en we zijn druk bezig met onze nieuwste aanwinst, een Fendt caravan.
Voorts gaan we in juni dankzij de bonus van mijn 40-jarig jubileum met de kinderen en kleinkinderen naar Perpignan!”

5. Peter van Eijk neemt na 37 jaar afscheid als servicemanager

Tekst: Rob Strating
Foto: Marieke Mandemaker

“Gedreven autoliefhebber”
Wanneer ik Peter spreek gaat het altijd over auto’s, vaak over oldtimers. Natuurlijk snap ik dat, want zijn passie is mijn passie. Hij haalde net als ik de PZC met het artikel ‘Mijn wonder op wielen’, waarin hij vertelt over zijn twee klassiekers, de Ford Escort rallyauto uit 1977 en de Opel Ascona uit 1979. In het artikel verwijst hij terloops naar zijn Mercedes-Benz C-300 e waarmee hij op en neer van Zonnemaire naar Goes pendelt. In het interview dat ik met hem maakte, zegt hij letterlijk: “Ik kan eigenlijk niet aarden bij een ander merk dan Mercedes!” Hij heeft in de loop der jaren dan ook spraakmakende AMG auto’s van het Duitse merk gehad: een C32, een C63 van 2008, een A45 en een C63 W 205, allemaal automobielen om van te watertanden!
Hij kan dan ook geanimeerd vertellen over zijn bezoek aan de AMG-fabriek in Großaspach, 20 kilometer van Stuttgart-Untertürkheim, waar Hans-Werner Aufrecht en Erhard Melcher in 1967 het Mercedes tuningbedrijf oprichtten: “Dat was een onvergetelijke en fantastische ervaring: de eerste dag in de motorenfabriek waar de gespecialiseerde autotechnici hun naam achterlaten op het motorblok en de tweede dag mochten we gaan rijden met de meest spectaculaire AMG Mercedessen, wat was dat bezoek ongelooflijk goed geregeld!
Voorts ben ik in de loop der jaren in de Mercedesfabrieken in Bremen en Sindelfingen geweest en natuurlijk heb ik ook het schitterende museum in Stuttgart bezocht.”

Hoe het zo gekomen is…
Peter aan het woord: “Ik ben weliswaar geboren in Vlaardingen, maar mijn ouders verhuisden naar Roosendaal toen ik 5 jaar was. Ik heb eerst de HAVO gedaan en daarna de Autotechnische school in Apeldoorn. Na mijn diensttijd ben ik gaan werken bij de Nissandealer in Heerle bij Bergen op Zoom. Via een kennis kwam ik in contact met de Mercedes-Benzdealer Sturm in Roosendaal waar ik de werkplaats-administrateur werd. Niet lang daarna werd ik servicemanager bij de personenwagenafdeling bij Sturm. Nadat Automotions uit Goes Sturm had overgenomen, ben ik in Goes aan de slag gegaan. Ik heb dat werk altijd met veel plezier gedaan, maar nu ben ik 61 jaar en mijn vriendin heeft ook prepensioen, dus gaan we samen van leuke dingen genieten!”

Toekomst
Ongetwijfeld kom ik Peter nog wel eens tegen op een rallyevenement, bij oldtimerritten of bij gelegenheden waar automobielen in de belangstelling staan.
“Ik wil zeker eens naar Goodwood gaan, dat lijkt me geweldig,” besluit hij.

Ik wens Peter en Margaret een gezond en fijn pensioen toe!

6. Debora Verbart-v.d. Geugten, 25 jaar in dienst in het magazijn

Tekst en foto’s: Rob Strating 

“Ze staat haar mannetje!”

Ik weet nog dat Debora 25 jaar geleden bij Van Oeveren-Vervaet werd aangenomen en omdat de Merkendealers Midden-Zeeland toentertijd een eigen autokrant uitgaven, heb ik Debora een jaar later geïnterviewd voor de rubriek: ‘Vrouw tussen de mannen.’
Ze was met haar antwoorden toen al onderscheidend…

Opleidingen
Ik interview Debora in het kantoor achterin het magazijn (backoffice) waar ze het grootste gedeelte van haar drie werkdagen doorbrengt en laat haar meteen aan het woord: “Ik volgde samen met twee andere meiden de opleiding Motorvoertuigen op de Wellinge in Middelburg. Bij het examen was ik als meisje nog alleen over. De BBL-opleiding was dankzij de diverse werkplaatschefs waar ik solliciteerde, geen optie, omdat men geen meisjes op de werkvloer duldde. Dus koos ik gedwongen voor de BOL-opleiding, wat staat voor Beroeps Opleidende Leerweg, waarbij je vier dagen naar school gaat en één dag in de week gaat werken. Ik liep vervolgens stage bij Citroën Dijkwel in Middelburg, Toyota de Jonge, Fiat Britannia en Autobedrijf Murre in Vlissingen. Dat was een geweldige tijd waarin ik veel heb geleerd, vooral ook dat ik die mannenwereld prima aankon! Je moet je zeker nooit laten zeggen dat je iets niet zou kunnen…
Toen ik solliciteerde bij Van Oeveren-Vervaet werd ik aangenomen in het magazijn. Chef werkplaats Jan Schouwenaar begeleidde me en magazijn-chef Rinus Dekker werd mijn mentor. Vanaf het begin zei hij al tegen mij: “Denk erom, niet over je heen laten lopen!” Hij was voor mij een geweldige chef, steun en toeverlaat en altijd een luisterend oor, maar je moest hem wel kennen. Ook van Rinus heb ik veel geleerd en daar pluk ik nog steeds de vruchten van!”

Interne cursussen
Debora bleek een ijverige leerling te zijn, getuige de Mercedes-trainingen, certificaten en parts-specialist Cars, Vans en Trucks die ze vervolgens met succes afrondde. Mede dankzij deze kennis werd ze van 2011 tot 2015 Partsmanager, omdat Rinus van zijn welverdiende pensioen ging genieten. In 2015 werd Debora moeder en begon in 2016 als parttimer in het magazijn.
Een bijkomend probleem voor haar was de Duitse taal. Alle bestellingen gingen in die tijd in technisch Duits: “Daar was ik van 8.00 tot 17.00 uur mee bezig,” zegt ze zelf. Ze heeft het zich allemaal wel meester gemaakt en dat is knap! Ik gaf op school ook Duits en vaak heb ik leerlingen van motorvoertuigen- en elektrotechniek Debora als voorbeeld genoemd als ze mopperden over het nut van Duits op school…

Inmiddels is Debora moeder van de 10-jarige Kay en de 8-jarige Ché. Ze is getrouwd met een oud-leerling van mij en een broer van collega Remon Verbart.
Voorts houdt ze zich gezond door regelmatig aan hardlopen te doen, af en toe bijvoorbeeld de Ladiesrun of de Meidoornloop
Ze meldt me tussendoor ook nog even dat ze in die 25 jaar een passie voor Mercedes-Benz heeft ontwikkeld en ze rijdt inmiddels ook met een auto met de ster.

Dagelijks werk
Ik memoreerde al dat het kantoor van het magazijn voor de buitenwacht onzichtbaar is. Ik laat Debora weer aan het woord over de bijzondere logistiek: “We werken hier met zeven mensen, drie mensen op het kantoor, twee aan de balie en twee man op route. We bestellen niet alleen de onderdelen voor beide werkplaatsen, maar ook voor externe bedrijven met eigen werkplaatsen, zoals Wielemaker in Middelburg, Van Oeveren Touringcars in Zierikzee, Veiligheidsregio’s, diverse schadebedrijven en veel andere autobedrijven, gespecialiseerd en universeel.
Voor 15.00 uur onderdelen besteld, betekent dat de onderdelen de volgende morgen klaar liggen in ons magazijn. Het distributiecentrum voor personenwagens is gevestigd in Keulen, dat van de bedrijfswagens in Greven bij Münster.
’s Nachts worden alle bestelde onderdelen bezorgd door vrachtwagens waarvan de chauffeur een sleutel van het magazijn heeft. ‘s Morgens vroeg sorteren wij de bestellingen, pakken ze uit en leggen de onderdelen klaar voor de werkplaatsen en de balieklanten. We rijden ook naar onze vestigingen in Terneuzen en Roosendaal.”

Op 29 september jl. heeft de directie van Louwman Mercedes-Benz een diner in Slot Oostende voor de werknemers georganiseerd waar alle jubilarissen gehuldigd zijn.