• Onafhankelijke studie in meerdere landen in opdracht van XPENG toont een groeiende kloof tussen de intellectuele acceptatie van AI en het vertrouwen in autonome mobiliteit.
• Slechts 13% van de Europeanen voelt zich momenteel comfortabel in een volledig zelfrijdende auto, terwijl velen al dagelijks gebruikmaken van AI-gestuurde rijhulpsystemen.

De resultaten leggen een opvallende Europese paradox bloot: een hoge mate van vertrouwdheid met AI en frequent gebruik van AI-ondersteunde rijhulpsystemen, gecombineerd met een sterke terughoudendheid om de controle over te laten aan volledig autonome systemen. Hoewel 82% van de Europeanen aangeeft AI te begrijpen, voelt slechts 21% zich comfortabel met Physical AI in het algemeen en zou slechts 13% instappen in een volledig zelfrijdende auto wanneer die beschikbaar zou zijn. In China ligt dat percentage op 70%. Physical AI verwijst naar AI-systemen die actief handelen in de fysieke wereld, zoals voertuigen, robots en slimme apparaten.

AI is overal aanwezig, maar vertrouwen blijft achter
Europeanen gebruiken steeds vaker kunstmatige intelligentie. Ze gebruiken het op het werk, vertrouwen erop in digitale diensten en komen al dagelijks in aanraking met AI-gestuurde systemen in moderne voertuigen. Maar zodra AI het digitale domein verlaat en beslissingen begint te nemen in de fysieke wereld, neemt het vertrouwen van het publiek aanzienlijk af. De studie identificeert vijf spanningsvelden die bepalend zijn voor de acceptatie van autonome mobiliteit in Europa.

Rijassistentie wordt geaccepteerd, autonomie nog niet
Tussen 42% en 53% van de Europeanen voelt zich comfortabel met rijhulpfuncties zoals adaptieve cruise control, verkeersbordherkenning en rijstrookassistenten. Wanneer AI echter wordt voorgesteld als de partij die het rijden volledig overneemt of verantwoordelijk is voor noodsituaties, daalt dat vertrouwen aanzienlijk. In de auto-industrie geeft 53% van de respondenten aan weinig tot geen vertrouwen te hebben in AI.

Vertrouwdheid zonder vertrouwen
Hoewel 82% van de Europeanen zegt vertrouwd te zijn met AI, voelt slechts 21% zich comfortabel met Physical AI. Opvallend is dat veel respondenten die aangeven Physical AI zelden of nooit te gebruiken, in werkelijkheid al gebruikmaken van AI-ondersteunde functies in hun voertuig. Dit wijst op een duidelijke kloof tussen gebruik en perceptie.

Duurzaamheid beïnvloedt de publieke opinie
57% van de Europeanen geeft aan positiever tegenover AI-gedreven mobiliteit te staan wanneer overtuigend kan worden aangetoond dat deze technologie bijdraagt aan duurzaamheid. In China loopt dat op tot 90%. Op dit moment gelooft slechts ongeveer één op de vier Europeanen dat AI-gedreven mobiliteit daadwerkelijk leidt tot meer veiligheid of duurzaamheid.

Europa is geen homogeen geheel
Spanje blijkt het meest open te staan voor AI in mobiliteit, met 63% vertrouwen in AI-toepassingen in voertuigen en 32% van de respondenten die zich comfortabel voelen met Physical AI.

Respondenten uit het Verenigd Koninkrijk en Zweden zijn beduidend terughoudender, met respectievelijk 34% en 32% vertrouwen in AI binnen de auto-industrie. Duitse respondenten zijn opvallend bescheiden over de positie van hun land: 59% vindt dat Duitsland achterloopt op andere landen als het gaat om de adoptie van AI.

Vertrouwen blijft de grootste uitdaging
Een kleine meerderheid (54%) van de Europeanen heeft minstens enig vertrouwen dat grote technologie- en mobiliteitsbedrijven handelen in het belang van consumenten. In China bedraagt dat cijfer 94%. De grootste zorg is het verlies van menselijke controle over machines (61%), nog vóór zorgen over baanverlies (46%).

Europa en China: verschillende ontwikkelingspaden
Hoewel beide regio’s een hoge mate van vertrouwdheid met AI rapporteren, lopen de ontwikkelingen uiteen. Chinese respondenten tonen een breed vertrouwen in verschillende sectoren (ongeveer 85 tot 94%), maken veelvuldig gebruik van Physical AI (78% gebruikt het vaak of zeer vaak) en staan aanzienlijk positiever tegenover volledige autonomie (70%). De voorzichtige Europese houding onderstreept het belang van mensgerichte technologie, duidelijke veiligheidskaders en onafhankelijk gevalideerde impactmetingen.

Duurzaamheid als fundament voor vertrouwen
Voor Europese consumenten vormt duurzaamheid een essentiële voorwaarde voor de acceptatie van AI in mobiliteit. Wanneer emissiereducties en verbeteringen in verkeersdoorstroming met onafhankelijke en verifieerbare data worden aangetoond, geeft een meerderheid aan positiever tegenover deze technologie te staan. Verifieerbare feiten en meetbare resultaten blijken belangrijker dan algemene claims.

Brian Gu, Vice Chairman en President van XPENG, verklaarde: "Physical AI heeft het potentieel om de manier waarop mensen zich verplaatsen, leven en met technologie omgaan ingrijpend te veranderen. Maar dit onderzoek toont aan dat technologische mogelijkheden alleen niet voldoende zijn om brede acceptatie te realiseren – vertrouwen zal daarbij de doorslaggevende factor zijn.

Vertrouwen ontstaat wanneer technologie veilig en transparant is en ontwikkeld wordt vanuit reële menselijke behoeften. Europa stelt wereldwijd enkele van de hoogste eisen op het vlak van veiligheid, transparantie en verantwoordelijkheid. Daardoor is het een van de belangrijkste regio’s voor de toekomst van AI-mobiliteit.

Als we het vertrouwen van de Europese consument kunnen winnen, kunnen we mee een sterkere wereldwijde standaard helpen creëren voor verantwoorde innovatie."

Verantwoordelijke innovatie als uitgangspunt
De weg naar AI-mobiliteit in Europa loopt via vertrouwen: mensgerichte technologie, transparante veiligheidsvalidatie en onafhankelijk geverifieerde impact ten aanzien van ESG (Environmental, Social & Governance). Bedrijven die aan de hoge Europese verwachtingen voldoen, zullen niet alleen de lokale adoptie versnellen, maar ook bijdragen aan een wereldwijde standaard voor verantwoorde autonomie.

Voor XPENG sluit dit aan bij een bredere visie op verantwoord innoveren. In 2025 ontving het bedrijf voor het derde opeenvolgende jaar een A-rating van MSCI, een internationaal beoordelingssysteem voor prestaties op het gebied van milieu, sociale aspecten en goed bestuur. Naarmate XPENG zijn Europese aanwezigheid verder uitbreidt, wil het zich positioneren op het snijvlak van innovatie en ESG, met AI-mobiliteit die niet alleen slim en nuttig is, maar ook transparant, duurzaam en verantwoord.

Over de studie
Het onderzoek werd uitgevoerd door het onafhankelijke onderzoeksbureau Improof Research bij representatieve steekproeven onder consumenten in het Verenigd Koninkrijk, Duitsland, Frankrijk, Spanje, Zweden en Polen (ongeveer 800 respondenten per land, met in totaal 5.107 respondenten uit Europa), aangevuld met een referentiesteekproef in grote Chinese steden (1.008 respondenten).

De studie vond plaats van 1 tot en met 14 mei 2026 via de Norstat-panels. De Europese resultaten werden gewogen op basis van de bevolkingssamenstelling van de zes onderzochte landen. Het onderzoek analyseert vertrouwdheid met AI, vertrouwen per sector, gebruik en acceptatie van Physical AI, attitudes ten opzichte van autonoom rijden en de rol van duurzaamheid en vertrouwen in bedrijven.

Bron XPENG