Bij Auto Moret, met vestigingen in Terneuzen en Vlissingen, stond de nieuwe Eclipse Cross klaar voor een kennismaking.

Tekst en foto's AutoZeeland

“Elektrisch keerpunt”

Mitsubishi heeft natuurlijk al vroeg ervaring opgedaan met elektrisch rijden. Denk aan de i-MiEV en vooral aan de Outlander PHEV, waarmee het merk jarenlang een sterke positie had bij zakelijke rijders. Toch voelt deze Eclipse Cross anders. Dit is geen tussenstap meer, maar een volwaardige elektrische SUV voor wie ruimte, comfort en een fatsoenlijke actieradius zoekt.

Design
De Eclipse Cross oogt modern zonder overdreven futuristisch te worden. De neus is gesloten, de lichtunits zijn strak getekend en de bekende Mitsubishi Dynamic Shield-signatuur is duidelijk aanwezig. Van opzij valt vooral op dat de auto flink volwassen is geworden. Met zijn lange wielbasis, korte overhangen en brede schouders staat hij stevig op zijn wielen.

Aan de achterzijde is de Eclipse Cross herkenbaar en zakelijk tegelijk. Het is geen druk gelijnde SUV, maar wel eentje die genoeg karakter heeft om niet anoniem te worden tussen de vele elektrische crossovers. Juist dat past bij Mitsubishi: functioneel, zelfverzekerd en zonder theater.

Binnenruimte
Binnenin maakt de Eclipse Cross meteen duidelijk dat hij meer gezins- en zakenauto dan lifestyle-speeltje is. Je stapt gemakkelijk in, zit mooi hoog en hebt rondom voldoende overzicht. Voorin is er veel ruimte, de stoelen zitten prettig en ook achterin hebben volwassenen voldoende been- en hoofdruimte.

De bagageruimte meet 545 liter en groeit met neergeklapte achterbank tot 1.670 liter. Dat zijn cijfers waarmee je in de praktijk goed uit de voeten kunt: sporttassen, koffers, laadkabels en dagelijkse rommel verdwijnen zonder moeite achter de achterklep. Voor een elektrische SUV in dit segment is dat een sterke troef.

Cockpit
Het dashboard is overzichtelijk en modern. De digitale instrumenten zijn duidelijk afleesbaar en het infotainmentsysteem werkt met Google built-in, waardoor navigatie, spraakbediening en online functies logisch aanvoelen. Gelukkig is niet alles in menu’s verstopt; de belangrijkste functies blijven onderweg snel bereikbaar.

De afwerking maakt een degelijke indruk. Niet alles hoeft premium te schreeuwen om goed te zijn. De Eclipse Cross voelt vooral doordacht: ruime opbergvakken, een prettige zitpositie en een rustige bediening. Voor zakelijke rijders is dat misschien wel belangrijker dan spektakel.

Technische Gegevens

• Carrosserie: vijfzits elektrische SUV
• Lengte x breedte x hoogte: circa 4,47 x 1,86 x 1,57 meter
• Wielbasis: 2,785 meter
• Bagageruimte: 545 tot 1.670 liter
• Aandrijving: voorwielaandrijving
• Motor: elektrische synchroonmotor
• Vermogen/koppel: 160 kW/220 pk en 300 Nm
• Accu: 87 kWh long-range
• Actieradius: meer dan 600 km WLTP
• Acceleratie 0-100 km/h: circa 7,9 seconden
• Topsnelheid: 170 km/h
• Snelladen: tot 150 kW, 15-80% in circa 37 minuten
• AC-laden: tot 22 kW, afhankelijk van uitvoering
• Trekgewicht: tot 1.100 kg
• Bijtelling: 18%

En Route
De eerste meters verlopen zoals je van een goede elektrische auto verwacht: stil, direct en ontspannen. De 300 Nm koppel is meteen beschikbaar en daardoor voelt de Eclipse Cross levendig aan, zonder nerveus te worden. Hij is vlot genoeg om soepel in te voegen en krachtig genoeg om met volle bepakking geen moeite te hebben.

Op Zeeuwse wegen komt vooral het comfort naar voren. De auto filtert oneffenheden netjes weg en blijft op snelheid aangenaam rustig. De besturing is licht, maar precies genoeg, en de koets blijft in bochten goed onder controle. Wie een sportwagen verwacht omdat er “Eclipse” op staat, zoekt verkeerd. Wie een stille, ruime en volwassen elektrische SUV zoekt, zit hier juist goed.

De regeneratie helpt prettig mee in het dagelijkse verkeer. In de stad en op binnendoorwegen kun je veel snelheid terugwinnen zonder steeds het rempedaal te gebruiken. Op de snelweg blijft de Eclipse Cross vooral kalm en efficiënt. De laadsnelheid van 150 kW is niet de absolute top in de markt, maar praktisch genoeg voor lange ritten.

Zakelijk
Met 18% bijtelling is de Eclipse Cross interessant voor de zakelijke rijder. Daarbij helpt dat Mitsubishi hem niet als kleine stads-EV positioneert, maar als serieuze SUV met ruimte, bereik en comfort. De vanafprijs bij Auto Moret staat momenteel op € 41.690 inclusief voordeel. Daarmee komt hij in beeld voor ondernemers en leaserijders die elektrisch willen rijden zonder meteen naar de duurste hoek van het segment te gaan.

Conclusie
De Mitsubishi Eclipse Cross 87 kWh is misschien wel precies de auto die Mitsubishi nu nodig had. Hij is elektrisch, ruim, comfortabel en nuchter op een prettige manier. Geen showauto, maar een bruikbare SUV met een grote accu en een volwassen rijgedrag.

Auto Moret heeft met deze Eclipse Cross een interessante nieuwkomer in de showroom staan. Voor Zeeland is dit een auto die logisch voelt: stil door de dorpen, ontspannen over de polderwegen en met genoeg actieradius om zonder laadstress verder te rijden dan de provinciegrens.