Tekst: Rob Strating
Foto’s: Gianni Agosti

“Citroën C5: comfortabele en zuinige reus!”

Bij Autogroep Van Beek is er de afgelopen tijd veel in beweging. Naast Citroën is Van Beek sinds vorig jaar ook de Peugeot-dealer voor de provincie Zeeland en West-Brabant en is Wesley Buuron aangesteld als vestigingsmanager voor de locatie Vlissingen.

Nieuw logo, strak aero design
Het is u vast wel opgevallen dat alle Citroëns de laatste tijd voorzien zijn van een ‘nieuw’ logo. Ik zet dat nieuw tussen haakjes, want in feite gaat het hier om het logo dat de allereerste Citroën sierde toen die in 1919 de fabriek verliet. In de loop van die 106 jaar is het logo en daarmee de merkidentiteit wel 10 maal veranderd!
Het logo grijpt terug naar de oprichter van het merk, André Citroën, die bekend werd door zijn uitvinding van tandwielen met een visgraatvertanding.

Hoewel de C5 Aircross het platform en veel techniek deelt met zijn halfbroers zoals de Opel Grandland, de Jeep Compass en de Peugeot 5008, is hij qua model onderscheidend en dat vind ik knap gedaan door het management van de grote Stellantis-organisatie.
Niet alleen het logo natuurlijk, maar ook de rest van de inmiddels strakke neus met de kenmerkende luchtinlaten die een benzinemotor nu eenmaal nodig heeft, de led-koplampen en de dito onderscheidende dagrijverlichting, de zijlijn met de uitgeklopte spatschermen met het stoere vierkante design, ook voorzien van zg. colorclips onderaan het portier. De bijzondere 20 inch lichtmetalen wielen, een noviteit voor Citroën, geven hem een dynamisch en stoer karakter.Daar is voorts het geinige ruitje met een soort luchtgeleiding achter de C-stijl en dan die kenmerkende achterlichtpartij met separate ornamenten, waarmee hij in het donker onmiddellijk herkend wordt.
Kortom, Citroën heeft zich qua design altijd onderscheiden en gelukkig zien we dat bij deze C5 Aircross weer!

C-Zen Lounge + Waterval display
Bij zo’n crossover stap je altijd gemakkelijk in en ik laat me verrassen door een vooruitstrevend dashboardlandschap dat er prachtig uitziet, maar aan de bovenkant voorzien is van een harde kunststof. Dat wordt onmiddellijk een heel eind goedgemaakt door het mooie, onderste stoffen gedeelte, dat ook weer terugkomt op de deurpanelen. Een beetje bijzonder zijn de prominent aanwezige tweeters op de hoeken van het dashboard.
Het infotainmentscherm is 13” groot met o.a. rechtstreeks geïntegreerd Chat GPT ®, smartphone Apple CarPlay™ en Android Auto™.
Dit scherm bevindt zich in het schuin staand paneel dat gelijkenissen vertoont met een waterval die esthetisch lijkt te zweven in het interieur.
Onder het infotainmentscherm bevindt zich als tweede het radio-en geluidsgedeelte, gevolgd door een uitgebreid gebied voor de klimaatbeheersing. Helemaal onderaan vind ik een aantal fysieke knoppen voor bijvoorbeeld de stoel- en de ruitverwarming vóór en achter, ventilatoren, alarmlicht, een wieltje voor het harder en zachter zetten van de radio en een knop om allerlei piepjes in één keer uit te schakelen, allemaal heel intuïtief en op de tast te vinden. Nog even over de voorruitventilatie: deze C5-uitvoering is bovendien voorzien van een verwarmbare voorruit, een handige luxe!
Waar de waterval eindigt vloeit hij in één beweging naadloos over in een grote middenconsole die gereserveerd is voor de bediening van de automaat, een schakelaar voor de drivemodus en een ruimte om de smartphone op te laden, gecombineerd met aflegmogelijkheden.
Wat die laatste opties betreft, zijn we nog niet uitgepraat, want onder de waterval kunnen niet alleen bekers geplaatst worden, ik vind daar ook USB-C-aansluitingen.
Onder de armsteun tussen de beide voorstoelen is via een druk op de knop nog veel meer opbergruimte te creëren.
Het stuurwiel is aan de boven–en onderkant afgeplat, het bevat allerlei functies die na enig oefenen op de tast gevonden kunnen worden en dat is erg plezierig, vooral in het donker. Nóg een laatste voordeel: hij is voorzien van een head-up-display en in mijn ogen is dat een onmisbaar onderdeel!

Citroën Advanced Comfort ® Stoelen
Deze voorstoelen zitten werkelijk perfect en dat levert een comfortniveau op dat ik nog niet eerder in zo’n Aircross ben tegengekomen. Ze zijn in 10 richtingen verstelbaar en beschikken over verwarmings-, ventilatie- en massagefuncties.
De lange zittingen bieden bij verre reizen de juiste steun om na vele honderden kilometers ontspannen uit te stappen.
Je waant je in een lounge waar Wellness met hoofdletters wordt geschreven. Dat wordt extra onderstreept door de 8 verschillende kleuren van de sfeerverlichting waaruit je kunt kiezen én het enorme panoramadak, niet te vergeten.
De passagiers achterin genieten ook mee van die comfortstoelen, want ook die zittingen en de rugleuningen zijn voorzien van  hoogwaardig schuim.
De rugleuningen kunnen worden versteld tussen 21° en 33° voor een optimale houding en ontspanning.
De stoelen zijn hier ook verwarmd, keurig afgewerkt met plenty hoofd- en beenruimte, USB-C-poortjes, bekerhouders en aflegmogelijkheden voorhanden.
De leuningen kunnen in drieën (40/2040) worden omgeklapt en dan zijn we bij het laatste deel van het interieur beland, de kofferruimte:
De vijfde deur opent en sluit elektrisch en dan ontstaat een kofferruimte van 621 liter inclusief de verstelbare vloer, te vergroten tot 1668 liter.

Technische gegevens

• B-motor: 1558 cc viercilinder turbomotor
• Vermogen + koppel: 150 pk/300 Nm
• Systeemvermogen B + E motor 195 pk/350 Nm
• Gecombineerd verbruik: 2,5 liter/100 km
• Elektrische actieradius (WLTP: 96 km
• Aandrijving: voorwielen
• Automaat: 7 traps
• Acceleratie 0-100 km/h: 8,3 sec., topsnelheid: 220 km/h
• Lx b x h = 4,65 x 1,87 x 1,665 m
• Wielbasis: 2,97 m
• Leeggewicht: 1949 kg
• Laadvermogen: 471 trekgewicht: 1500 kg
• Kofferruimte: 621-1668 liter
• Tankinhoud: 55 liter

Confortable…!
De auto is voorzien van een bijzonder veersysteem, nee niet dat van de DS etc. uit het verleden, maar tegenwoordig heet dat ‘Progressiv Hydraulic Cushions’, een geavanceerd veer- en dempingssysteem dat leidt tot een ongelooflijk comfortabel weggedrag, zeker ook in combinatie met die fijne stoelen die ik hiervoor heb beschreven, met al die extra functies, zoals massage..! Dat zwevend comfort komt vooral tot uiting in ons land waar ongeveer evenveel verkeersdrempels liggen als dat er inwoners zijn.
Daarbij komt, dat je onderweg nauwelijks wind -en bandengeruis hoort, waardoor deze C5 zich als een perfecte reisauto ontpopt, jammer dat ik hem niet even mee kon nemen voor een vakantiereis…
De combinatie van de stille benzinemotor plus die elektrische aandrijving levert soepele prestaties op, waarbij elektrisch rijden in de stad zeer efficiënt is.
Ik heb hem ook uitgeprobeerd op bochtige en smalle weggetjes in de Zak van Zuid-Beveland en het aangename stuurkarakter in combinatie met die comfortgenen is wat mij betreft écht top.
Hoe meer je hem aan de stekker legt, des te zuiniger is hij, maar dat is uiteraard persoonlijk.

Conclusie
Deze nieuwe C5 Aircross met die hybride-aandrijving staat in de ‘You-uitvoering’ te boek voor € 37.990,-. De topversie ‘MAX’ waarmee ik gereden is vanaf € 43.990,- verkrijgbaar. Met 8 jaar garantie is zelfs die prijs zeer scherp in vergelijking met de concurrentie.

Bij Van Beek in Vlissingen kunt u zien en ervaren dat ik gelijk heb…